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新能源汽车充电设施标准有待改进PPP模式可以预期



“目前,国家收费标准的修订已基本完成,并征求意见。预计将于8月正式发布。”最近,在国家信息中心主办的全国汽车信息大会上,北京市科学技术委员会主任徐新超说。

一个不容忽视的事实是,尽管各地都在全力以赴建设充电设施,但界面上“汽车和汽车不一致,汽车和桩不一致”的问题日益突出。 “各企业建立的充电桩不兼容,安全和利用率大大降低。新的充电国家标准的出台将着重解决这个问题。”徐新超说。

记者发现国家级的《电动汽车充电基础设施指南》预计将在7月发布,匹配的《电动汽车充电基础设施指导意见》也将同时发布。 “主要问题是解决消费者如何安装充电桩的问题,包括如何建造,建造流程,范围等,以便基础设施建设有遵循的规则。”业内人士承认。

2014年11月,科技部,财政部,工业和信息化部与国家发展和改革委员会联合发布《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》。强调鼓励创新投资方法,采用PPP(政府和社会资本合作模式)建立和运营充电设施。

2014年12月,财政部发布了《关于政府和社会资本合作示范项目实施有关问题的通知》,在30个PPP示范项目中,天津新能源汽车公共充电设施网络令人印象深刻。计划到2016年,天津将建设40个公交充电站和2000个公共充电站,总投资约5.16亿元。

“充电设施的建设仍处于探索阶段,PPP的引入还很新。此外,在新政中,社会资本的补贴政策是数千万,社会资本同时被激活解决政府融资风险,进一步形成协同效应。“卞彬彬说。 “市场仍然需要经历一段时间的孵化,并且迫切需要诸如电价补贴和税收等补贴来跟进。”

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